В третий понедельник июня отмечается Всемирный день мотоциклиста. В этом году праздник выпал на 20-е число. По традиции, в этот день принято приезжать на работу на своём «железном коне», если он есть, конечно. А мы предлагаем небольшой обзор по смоленским мотоциклистам и мотоклубам.
Байк-культура возникла после войны и изначально носила протестный характер. Самый крупный мотоклуб в мире «Ангелы Ада» (США) был организован летчиками ВВС США, брошенными на произвол судьбы после войны.
Первый и самый многочисленный в России мотоклуб — «Ночные волки», организованный на просторах СССР в конце 80-х. В Смоленске отделение клуба «НВ» появилось в 2007 году.
Ребята активно проводят различные мероприятия в Смоленске и области, в том числе и зимние. На некоторых я присутствовала и писала об этом, почитать можно здесь: Дорога к обелиску , Январский рекордный мотопробег.
Да, и все масштабные смоленские открытия и закрытия мотосезонов в нашем городе тоже организуют они: Мотодрайв по-смоленски, Нашествие мотоциклистов.
Ещё один наиболее известный смоленский мотоклуб – «Дикая Дивизия 67». Образован в нашем городе в 2002 году. Раньше часто проводили различные мероприятия и соревнования, но в последнее время о них мало слышно, на официальной страничке ВКонтакте особой движухи нет, понятно лишь, что ребята позиционируют себя как туристический мотоклуб, то есть вместе путешествуют. А что, интересно, новые места, яркие впечатления.
В последние годы мотоклубы в Смоленске и области растут как грибы после дождя. Так, в 2020-2021 гг. появились: «Ветер в Голове МК» (Вязьма Смоленской области), «Patriots MCC chapter» (Смоленск), The Hooligans MC chapter (Смоленск) и «WOLF GANG MC RUSSIA» (Смоленск). Заявить о себе, проведя массовое мероприятие, успел пока только последний мотоклуб. О необычном квесте можно почитать здесь.
На Смоленщине есть и мотоклубы по интересам, например, мотоклуб исторической реконструкции «Schwerttrager Смоленск» или ныне уже не существующий клуб «Мото-фанаты ВДВ».
Иерархия
У каждого мотоклуба есть своя база, байк-пост и пр. Вступить в сообщество байкеров не так-то просто. Каждый пришедший в клуб новичок должен иметь поручителя — действующего члена, который за него отвечает. Он также должен принять устав и разделять философию клуба, активно участвовать в его развитии. Мотоклубы чем-то напоминают армию. У каждого клуба есть президент, у каждого отделения – лидер. А также — казначей, офицеры, члены (мемберы), проспекты, стремяги и т.д. Полноправным членом может стать только имеющий статус члена (мембера). В зависимости от статуса различаются и клубные нашивки на жилетках, которые обязан носить каждый член клуба.
MG — MotoGang — «бандитский» мотоклуб с очень жесткой иерархией и скрытыми от публики целями и задачами. Первым клубом, полностью ассоциирующим себя с «MG», следует считать российский мотоклуб «Ночные Волки».
МС — Motorcycles Club — традиционный мотоклуб с чёткой иерархией, строгими правилами и обычаями, порою отличающимися от клуба к клубу.
MCC — MotorCycles Community — упрощенная версия МС. В отличие от предыдущих структур может не иметь жёсткой иерархии и придерживаться более либеральных требований для членства.
Для любителей свободы, не желающих загонять себя в порой жесткие рамки клубов, есть мотосообщества, например, «Смоленская Мото-Банда». Либо «Мотоджимхана Смоленск», направленное в основном на тренировку мотоспортсменов и проведение различных мотосоревнований.
А есть просто свободные райдеры, которые просто катаются. Это те же молодые ребята на спортивных мотоциклах, летящие в ночи по городу нарушать ваш покой и сон. Клубные так никогда не поступают и очень обижаются, когда им начинают предъявлять нападки.
Не женское это дело?
Стоит только раз сесть на мотоцикл, чтобы понять: это не твоё, либо, наоборот, влюбиться окончательно и бесповоротно. Я «заболела» мототехникой достаточно давно: в 16 лет к нам во двор переехал парень с мопедом, сначала катал меня, потом я училась сама. Далее был отцовский «Иж Планета-5» с коляской, который вечно ремонтировали, а я по мере возможности помогала, и красная «Ява», которую приходилось осваивать за городом и втихаря от мамы…
Потом мои пути с мотоциклами надолго разошлись. Но, как говорится, старая любовь не умирает. И несколько лет назад, когда я участвовала в нескольких мероприятиях, включающих в себя и фотосессии с мотоциклами, я снова захотела ощутить этот ветер свободы.
Пока что езжу «двойкой», учусь на категорию «А». В Смоленске только три автошколы обучают вождению на мотоцикле: «САШ», «ВОА» и «Аэропорт».
Как-то возникло у меня желание вступить в какой-нибудь мотоклуб. Но, как выяснилось, туда принимают только мужчин (что меня как девушку несказанно расстроило). Смешанных мотоклубов не бывает, но изредка попадаются женские, например, «Ночные Валькирии». Одно из их отделений есть у нас в Десногорске. Или «Девочки_на_мото_Смоленский_регион».
Что я хочу вам сказать. Мотоцикл – это не просто завёл и поехал. Здесь очень важно уметь держать равновесие, быть стрессоустойчивым, иметь быструю реакцию (ибо автоводители на дорогах при виде «двухколёсных» могут вести себя совершенно непредсказуемо, а порой и хамовато). Нужно обязательно ездить в шлеме, а в идеале ещё и в экипировке (что стоит отнюдь не дёшево, тем более в Смоленске хороший экип найти довольно сложно, даже б/у). Нужно быть физически подготовленной (мотоциклы тяжёлые, и если упадёшь вместе с ним, поднять его даже вдвоём порой нелегко, знаю не понаслышке). Мотоцикл нужно подбирать в зависимости от комплекции (согласитесь, дюймовочка на «Харлее» или двухметровая пышечка на той же «Яве» смотрятся довольно карикатурно, да и управлять мотом «не по размеру» неудобно), учитывать высоту посадки (я вот на «спорт-туристе» ногами до земли не достаю, а на светофорах, к примеру, водитель удерживает мот, стоя ногами на земле). Также нужно учитывать, для каких целей собираешься использовать мотоцикл. На том же «спорте» передвигаться по городу неудобно, ему нужна скорость. Для соревнований приобретаются обычно пит-байки, эндуро и пр. «Чопперы» для дальних поездок не слишком практичны, так как по трассе сильно не разгоняются, и такое ощущение, что тащишься с черепашьей скоростью…
Но что меня приятно удивило, так это само отношение мотоциклистов друг к другу. К примеру, если на дороге встречаются два и больше мотоциклиста, они здороваются, поднимая руку вверх, в знак солидарности. Если на дороге стоит мотоцикл, ни один мотоциклист не проедет мимо, обязательно остановится, узнает, не случилось ли чего, поможет в случае необходимости (Мы так однажды остановились, думали, ребята поломались, а они просто решили сфотографироваться с мотом на фоне заката). И тут не важно, принадлежишь ли ты к какому-то клубу или нет, соперничают ли между собой ваши клубы…Такую взаимопомощь и взаимовыручку на дорогах среди автомобилистов редко встретишь. И это прекрасно! С праздником всех, причастных к мотодвижению! Лёгких вам дорог и ветра в крылья!
К смоленскому мотосообществу становилась причастной Арина Муржак
