Новость пришла в город быстро. Кто-то из наших школьных учителей сказал своим детям, а те стали говорить о гибели мэра на переменах. Вечером мы всей семьёй ждали выпуска новостей кабельного телевидения. Там без особых подробностей подтвердили: утром на трассе Москва-Минск по дороге на областное совещание разбился мэр города Юрий Мочалов.
Почти сразу на месте гибели появился мемориал: камень, нехитрая беседка, столик и лавочка. Обычно я его вижу из окна автобуса или машины. 361-й километр. И вот спустя годы я впервые здесь остановился. Сначала пытался продраться сквозь кусты, потом прошёл с полкилометра по обочине, перешёл придорожную канаву и, наконец, взобрался на пригорок. Читаю: «На этом месте 16.11.2001 трагически погибли глава администрации Ярцевского района Мочалов Юрий Михайлович и водитель Асташенков Вячеслав Викторович».
Мемориал на месте гибели Юрия Мочалова
К дню гибели 43-летний Мочалов пробыл главой района всего год. Сейчас его бы назвали «варягом»: он жил и работал в Вязьме и совсем немного в Смоленске. В некрологе читаю: «Юрий Михайлович верил в то, что объединенными усилиями всех ярцевчан наш город и район можно сделать чище, светлее и развитым экономически. Ярцево при Мочалове начало преображаться, благоустраиваться, обновились кадры муниципальных служащих.
и сам бывший мэр Ярцева
С Ярцева был снят ярлык «мёртвый город». Ярцевчане всегда будут помнить этого волевого, решительного, отзывчивого человека, сумевшего вдохнуть в них надежду…».
Наверное, в некрологе другого человека эти слова были бы дежурными. Но, видимо, не про Мочалова. Нахожу единственную архивную видеозапись апреля 2001 года. На ней Мочалов в олимпийке и с лопатой вывел сотрудников администрации на субботник. «Приятно, что откликнулись люди» — говорит он в интервью корреспонденту. Он тем самым хотел сказать, что вышли не только его сотрудники, но и все желающие.
Мочалова я бы назвал первым ярцевским урбанистом современности. При нём на центральной улице города появился забор…Да, вы, наверное, захотите перечитать эту фразу: появился забор, и это здорово! Сегодня, когда только ленивый не клеймит лебедей из покрышек, побелку на деревьях и заборы вдоль дорог, это звучит дико.
Но вот представьте. Улица 50-лет Октября. Несложно посчитать, что такой она сложилась к 1967 году. Частный сектор, которому тогда через несколько лет суждено было стать главной дорогой, связавшей старую и новую части города. 2001 год. Поросли кустарника, водонапорные колонки, тормозящие перед ямами автомобили. Мочалов принимает решение за бюджетный счёт полтора километра дороги облагородить забором из штакетника по обеим сторонам.
Заборы Мочалова
Единый рисунок и цвет забора превратили эту улицу в главный променад Ярцева. Калитки в дома и гаражи были также сделаны из этого штакетника. Старые, глухие, недружелюбные частные заборы убирались. На этой улице ты мог почувствовать себя в открытом и безопасном пространстве. Идея всем понравилась. И дальше такие заборы могли появиться на других улицах, но тут вновь обращусь к некрологу: «смерть не дала Юрию Михайловичу воплотить все его обширные планы».
Сейчас такой подход Мочалова назвали бы применением дизайн-кода города, созданием единого стилевого решения. Мочалов эти слова вряд ли знал, что, впрочем, ему не мешало.
Я, пожалуй, и не вспомнил бы Мочалова и его заборы, если бы не то, что Мочалова уже давно нет, а его заборы всё так же стоят. Не знаю, чего в этом факте больше: сознательности жителей, хозяйственности Мочалова или работы его преемников.
Скоро у заборов Мочалова юбилей: двадцать лет.
Денис Никитас
9 сентября 2020